No ano passado, a onda de inovação na aviação privada ganhou real impulso com o investimento financeiro, design e até mesmo planejamento urbano. Até mesmo a Uber Elevate fez parceria com fabricantes de aeronaves e planeja estabelecer redes de mobilidade aérea urbana em Melbourne, Austrália; Los Angeles; e a área de Dallas – Fort Worth, onde seu primeiro local de teste foi recentemente inaugurado.

E você, sem dúvida, não sabia que precisava e queria um jato executivo até conhecer esses:

Jato executivo: Gulfstream G700

Cada centímetro é importante em um novo jato executivo, especialmente se o número for maior do que a geração anterior ou o modelo de um concorrente. No Gulfstream G700, o maior jato executivo da aviação privada, os números também se traduzem em inovações. Os 10 pés extras de cabine em relação ao G650, o maior anterior da Gulfstream, agora significa um quarto com banheiro para viagens transoceânicas. A eficiência de combustível extra de 5 por cento vem dos motores Rolls-Royce Pearl 700 de última geração, desenvolvidos especificamente para este avião. A altura da cabine de seis pés e três polegadas e largura de oito pés e duas polegadas oferecem mais espaço para as zonas separadas da aeronave. A bancada de 3 metros de comprimento na cozinha pode parecer insignificante, mas junto com todos os outros equipamentos que compõem uma cozinha autêntica,

Por trás dos números estão os intangíveis, pequenos mas importantes detalhes que elevam a qualidade de vida a bordo. As janelas ovais de 21 por 28 polegadas permitem a entrada de muita luz natural ou escurecem eletronicamente com o aplicativo do smartphone. As poltronas reclináveis ​​de couro branco, testadas pela equipe de design da Gulfstream em suas mesas durante semanas, garantem a melhor ergonomia, até a curva da alça para ajustar o assento. As luzes LED embutidas eliminam os pontos de calor e podem ser reduzidas para dois watts, menos do que em qualquer casa inteligente. A área de entretenimento tem uma tela de 43 polegadas que se eleva de um aparador, com som realista emanando não dos alto-falantes, mas de transdutores atrás dos painéis da parede. A luz circadiana imita os fusos horários em uma taxa mais rápida para garantir um sono melhor após uma noite de viagem. A espinha dorsal da qualidade – os grãos de madeira correspondentes, a costura perfeita no couro, as curvas sutis da cabine – torna esta nova aeronave mais do que a soma de suas partes planejadas. As primeiras entregas do G700 estão previstas para 2022. 

Jato Super Mid-Size: Embraer Praetor 600

O Praetor 600 da Embraer não é completamente novo, no entanto, uma reformulação tão completa do Legacy 500 do fabricante brasileiro que ele merece o prêmio de Melhor dos Melhores pela atualizada. A Embraer fez melhorias críticas onde eram mais importantes e, embora sua declaração de que o 600 é “o jato supermidsize de melhor desempenho já desenvolvido” soe excessivamente confiante, os novos recursos apóiam essa afirmação.

O full fly-by-wire (FFBW) do Praetor 600 reduz a fadiga do piloto na cabine, e novos controles laterais ergonômicos criam mais espaço lá. O mais impressionante é que o sistema FFBW do jato muda de forma contínua e sutil a aeronave para ser o mais aerodinâmico possível, aumentando a eficiência do combustível e minimizando a turbulência em voo. 

Os aviônicos Collins Pro Line Fusion atualizados incluem um sistema de orientação visual pioneiro, que funciona como um conjunto de olhos eletrônicos para situações de baixa visibilidade. Os motores turbofan Honeywell HTF7500E do 600 geram muito mais empuxo do que os do Legacy 500, enquanto o 600 carrega 20% mais combustível. Isso se traduz no melhor alcance em sua classe: 4.018 milhas. Adicione a cabine atualizada, com seu piso de pedra na cozinha e assentos perfeitamente costurados, e é justo dizer que o Praetor 600 representa o estado da arte em sua categoria.